​中国飞机组团出国，订单拿到手软，波音变低调，F35紧急救场

中国飞机组团出国，订单拿到手软，波音变低调，F35紧急救场

中国飞机组团出国，一口气拿下50亿大订单，反观波音飞机，无一架飞机进行飞行展示，美拉出F-35与B-52救场，依旧成效惨淡。

前言：新加坡航展开幕，罕见画面出现了！中国C919客机改头换面，以高原版型号高调飞出国门，一口气拿下40架大单。而过去一贯高调峰波音却低调起来，给足C919与空客飞机展示机会。这背后到底有何目的？

（图解：2017年5月5日，中国第一架国产大飞机C919在上海机场起飞）

1、要造，就要造中国自己的大飞机

从属类上分，飞机可以分为商用和民用飞机，即民用飞机需要政府批准才能买，商用飞机则能买。

在全球化深入推进的大背景下，商用飞机发展已经成为一大趋势，然而，其投入大、回报周期长、研制难度高，想要成功造出一架，至少也要耗费数年乃至数十年。

曾有人进行过统计，一架飞机至少会用到300多万个元件，因此，在很长一段时间里，大部分国家航空公司的飞机，都是由多个国家零部件组装而成。

美国在这方面有着巨大优势，波音公司抓住机会，不断提升产品制造能力，在设计工程、制造、产品支持活动等环节中，全部做到佼佼者。

就这样，其很快与空客并列成为全球航空制造业巨头。

尤其“自主创新”赛道上的关键装备大飞机，波音公司更是竞争力十足，在世界上占据垄断地位。

中国航空人一直想要造出属于自己的大飞机，并为此耗费数年时间，最终C919变为现实，顺利让中国跻身全球大飞机建造国家行列。

不仅如此，据环球网还报道称，C919“携手”ARJ21飞出国门，参加2024年新加坡航展，让外界进一步了解到中国商用飞机的技术。

（图解：C919大飞机在新加坡航展上进行了飞行表演）

2、航展开幕，中国飞机组团出国

外界普遍认为，本届航展中最引人瞩目的便要数中国国产飞机。

实际上，从组团飞出国门一举就能看出，中国企业对自己的产品和技术有着充分自信，同时也从侧面反映出，中国国产商用飞机已经从过去被动转向现在的主动，开始积极扩展国际市场。

而这，主要得益于中国庞大的航空市场。

为布局支线航空市场，2002年起，我国企业便开始深入研究，历时12年，终于研制出首次按照国际民航规章自行研制的中短程新型涡扇支线客机ARJ21飞机。

从性能上说，ARJ21飞机采用了大量先进技术，如高度综合化的LCD平板显示器、较大掠角的超临界机翼等，整体气动布局优异。

更重要的是，ARJ21飞机还为此探索出一条适合中国民用航空发展的技术路线，同时也为大飞机发展创造了条件，像C919，研究人员就从ARJ21飞机身上汲取了不少经验。

新加坡航展上，C919进行了静态与动态展示，当着各国面上演精彩绝伦的飞行表演，与其他大飞机同台竞技。

可想而知，C919的亮相，让原先一直垄断国际市场的欧洲空客和美国波音公司，倍感压力。

（图解：C919在机身材料、发动机一体化设计等方面，都拥有很大优势）

3、第二个巴铁出现？一给就是50亿

值得一提的是，C919在海外首秀中，还凭借优异性能吸引不少客户，据光明网报道，其仅在开幕当天，就一口气拿下40架大单，除此之外，ARJ21飞机也同样斩获10架订单，有人预估，这批订单总价值将达到50亿。

其实，早在这之前，ARJ21飞机就已经出口，如印度尼西亚，曾引进并装备多架中国ARJ21飞机，在此次航展期间，印度尼西亚还高调展示了ARJ21飞机。

C919在出口方面要略慢一步，但别看它获得的都是国内客户订单，总架数却累计至1200架以上。

而且，与波音、空客大飞机相比，C919也有着不小的竞争优势，一来，C919性能优异，并不比对方飞机性能差多少，甚至某些方面还有所超越。

据悉，C919机身上15%都采用树脂级碳纤维材料，相比之下，空客、波音大飞机的使用率只有1%，因此，C919整体空气阻力比后者低了5%。

而这，也是世界上首次有大飞机大面积使用该材料。原因是树脂级碳纤维材料被用于飞机制造时难度过高，对接精度甚至要超过火箭的4倍。

其次，C919最明显的优势在于性价比，其单价约为0.99亿美元，而空客、波音热门机型A320neo和B737MAX8，单价最低也需要1.1亿美元。

所以，在不少人看来，C919只是差一个机遇，即便没有美欧颁布的适航证，其性能也已经得到验证，想必新加坡航展结束后，C919将有望迎来“第二个巴铁”用户，获得一些海外订单。

（图解：新加坡航展开幕，美国F35A五代机参展）

3、波音罕见低调，美战机救场却无人看

让外界感到不解的是，波音在明知和空客、C919有竞争压力的情况下，不仅没有高调秀实力，反而低调起来，没有让任何一架飞机进行飞行展示，即便静态展示区，也没有波音公司产品。这到底是为何？

有人猜测，这或许是受到之前几次坠机事故的影响。

但不管怎样，美国海陆空三军还是选择为波音撑场子，拉出阿帕奇武装直升机、P-8A反潜机、C-17A运输机等机型。

就连先进的F-35A五代机与B-52战略轰炸机，也紧急救场，在航展期间进行公开展示和飞行表演，只可惜，其门庭罗雀无人问津，鲜少有人前去观看。

总而言之，中国布局已经起效C919崛起只是时间问题，此次飞出国门便是个好的信号，我们相信，未来一定会获得更多订单，潜力无穷。